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如果整车侧倾角刚度偏低，车身侧倾角过大，则应采用横向稳定杆，以增加整车侧倾角刚度。根据需要可以在前后悬架上单独或同时安装横向稳定杆。设计横向稳定杆时，除了要考虑整车总的侧倾角刚度外，还应考虑前后悬架的侧倾角刚度之比。为使汽车有不足转向特性，应使前悬架的侧倾角刚度比后悬架的稍大些。因此，比较多的车型都是在前悬架安装横向稳定杆。

转向拉杆分为2类，即转向直拉杆与转向横拉杆。转向直拉杆是转向摇臂与转向节臂之间的传动杆件；转向横拉杆是转向梯形机构的底边。转向直拉杆承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务；转向横拉杆则是转向梯形机构的底边，球头定制，是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件。

非独立悬架中的转向横拉杆

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车身侧倾角过大，汽车球头，则应采用横向稳定杆，以增加整车侧倾角刚度。根据需要可以在前后悬架上单独或同时安装横向稳定杆。设计横向稳定杆时，除了要考虑整车总的侧倾角刚度外，还应考虑前后悬架的侧倾角刚度之比。由于器具在日常使用频次较高，球头，容易造成橡胶管防护磨损金属限位柱外露，造成物料划伤风险增加。如发现限位柱胶管破损，需从新购买橡胶管，及时修复。

摇臂轴应无裂纹端部花键应无明显扭曲摇臂轴与轴承的配合应符合规定。

分类与功用